La réunion publique que nous avons organisée dans le cadre de la Fête des Possibles et de la Semaine Européenne de la Mobilité a attiré 30 personnes dans la Salle des Associations de Pont de Chéruy le 20 septembre, dont plusieurs maires et adjoints des communes de LYSED et de Tignieu-Jameyzieu.

En introduction Franck Bron, maire de Pont de Chéruy, qui est aussi un des 3 vice-présidents de LYSED en charge du Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET), a indiqué que cette initiative de Veille Citoyenne sur le vélo alimentera la réflexion pour l’élaboration du plan d’action du PCAET.

Après avoir rappelé ce qu’est un PCAET, où en est celui de LYSED qui démarre la phase de concertation avec les acteurs du territoire, nous avons mis en avant l'intérêt que présente l'usage du vélo sur le territoire de LYSED en fonction de sa configuration et des distances courtes entre les communes.

L’association Veille Citoyenne a recensé toutes les pistes cyclables existantes ainsi que celles prévues dans le futur dans les documents d’urbanisme des communes. Elle a identifié également tous les « pôles générateurs de déplacement » du territoire, aussi bien ceux à vocation communale (mairie, bibliothèques, écoles primaires, …) que ceux présentant un caractère intercommunal (zone d’activité, centres commerciaux, lycée, salle de spectacle, …). Tous ces éléments ont été représentés sur une carte en ligne.

Les participants se sont ensuite regroupés en 4 ateliers participatifs pour proposer sur des cartes mises à leur disposition les axes de déplacement qui leur paraissent les plus pertinents pour un usage quotidien du vélo.

Ces ateliers, animés par des bénévoles de Veille Citoyenne, ont été très riches en propositions, dont on peut notamment retenir :

  • l'importance d'avoir une piste cyclable le long ou très proche du futur tram-train, cette piste étant primordiale pour relier les communes situées  le long de la voie (Janneyrias, Charvieu-Chavagneux et Pont de Chéruy côté LYSED, Tignieu-Jameyzieu, Villemoirieu et Crémieu côté des Balcons du Dauphiné et Pusignan côté de l'Est Lyonnais).
  • un besoin d'itinéraires de rabattement pour rejoindre les stations du tram-train depuis Villette d'Anthon, Chavanoz et Anthon.
  • le besoin d'une passerelle réservée aux vélos et aux piétons pour traverser la Bourbre au niveau du centre de Pont de Chéruy
  • le très grand intérêt que présente l'usage du vélo pour les collégiens et lycéens :
    • le collège Cousteau de Tignieu-Jameyzieu accueille des élèves de Tignieu-Jameyzieu, Villette d'Anthon, Chozeau et Panossas,
    • celui de Pont de Chéruy accueille des élèves de Pont de Chéruy, Anthon, Chavanoz, Janneyrias et Loyettes,
    • celui de Charvieu-Chavagneux accueille uniquement des élèves de Charvieu-Chavagneux,
    • les 2 lycées de Pont de Chéruy accueillent des élèves venant de toutes les communes citées ci-dessus, plus ceux de Saint-Romain de Jalionas et de Crémieu,
    • l'accès au collège / lycée de Villemoirieu fréquenté par de nombreux élèves de l'agglomération pontoise.
  • le besoin de relier des quartiers un peu excentrés aux centres des communes où se trouvent les services publics et les commerces de proximité et aux zones d'activité / zones commerciales et marchés,
  • l'intérêt de pouvoir accéder au parcours de santé situé dans le bois des franchises à partir du rond-point du Petit Prince.

D'autres points ont également été abordés concernant :

  • le danger de la pratique du vélo sur certains secteurs (centre-ville de Pont de Chéruy en particulier),
  • les différentes solutions pouvant être mises en œuvre en fonction de la configuration des rues et routes et du trafic : bandes / pistes cyclables, chaucidou (chaussée à voie centrale banalisée), zones 30 km/h, rues apaisées,
  • la mise en place de solutions sécurisées pour le stationnement des vélos.

L’association va prochainement faire une synthèse de toutes ces propositions qui seront communiquées aux élus de LYSED comme une contribution à l’élaboration du plan d'action du PCAET.

La presse en parle : Article du Dauphiné Libéré du 25/09/2021

Notre association s'est inquiétée à de nombreuses reprises depuis l'été 2019 en voyant que le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) de LYSED n'était toujours pas lancé (la législation donnait obligation aux communautés de communes de finaliser leur PCAET au plus tard fin 2018).

Un bureau d'étude spécialisé (BL Evolution) a été retenu en février 2020 pour accompagner les élus. Le lancement du PCAET auprès des élus a été fait début septembre 2020 et la 1re phase du projet (le diagnostic) a été validée par les élus communautaires en mars dernier.

Les élus ont préféré différer la 2ᵉ phase de concertation permettant de définir la stratégie et de définir le plan d'actions, ce en raison de la crise sanitaire "peu propice aux échanges".

LYSED met en place une démarche participative impliquant tous les acteurs du territoire (associations, agriculteurs, entreprises et habitants). Nous vous invitons donc à vous impliquer dans ce processus de concertation. Nous espérons, et veillerons à ce que les propositions des différents acteurs liées notamment à leur expertise d'usage soient bien prises en compte pour l'élaboration de ce PCAET.

Cette phase de concertation prévoit :

  • une réunion de partage du diagnostic qui se tiendra ce jeudi 16 septembre de 18h00 à 19h30 à l'Espace Roger Gauthier de Charvieu-Chavagneux. Veille Citoyenne a été conviée à cette réunion.
  • un "atelier stratégique acteurs et citoyens", mardi 5 octobre à 18h00 - salle des Contamines de Chavanoz, qui permettra aux participants de proposer la stratégie à retenir pour le PCAET par le biais de scénarios chiffrés en utilisant un outil sur lequel chacun pourra faire ses propositions : https://mc-lysed.herokuapp.com/.
  • un séminaire réservé aux élus le 28 octobre pour définir la stratégie retenue en fonction des propositions faites le 5 octobre et de leur propre approche,
  • 5 ateliers pour co-construire le plan d'action à partir de la stratégie retenue :
    • bâtiments / logements / construction : mercredi 10 novembre à 18h00 - salle des associations de Pont de Chéruy,
    • agriculture / alimentation : mardi 16 novembre à 18h00 - mairie d'Anthon,
    • énergies / énergies renouvelables : mardi 23 novembre à 18h00 - salle des fêtes de Janneyrias,
    • transports / mobilité : jeudi 2 décembre à 18h00 - salle Roger Gauthier de Charvieu-Chavagneux,
    • économie locale : jeudi 9 décembre à 18h00 - salle Lucien Descottes de Villette d'Anthon.

"Au début de l’année 2022, viendra ensuite un temps de hiérarchisation, d’arbitrage et de validation du plan d’actions par les élus de la Communauté de Communes avant la production et la diffusion du document finalisé."

Les acteurs du territoire intéressés par la démarche sont invités à rejoindre le "Club Climat" mis en place par LYSED. Il suffit pour cela de remplir le formulaire d'inscription (téléchargement ci-dessous) et de le renvoyer par courrier au siège de la Communauté de Communes ou par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Formulaire d'inscription au Club Climat LYSED

 

 

Un collectif d'une douzaine d'associations organise pour la 2ᵉ année la Fête des Possibles sur l'agglomération pontoise. Le fil conducteur qui a été retenu est le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) de LYSED.

Elle se décline sur 3 journées :

  • Le Village des Possibles le 12 septembre de 10 h 30 à 18 h 00 au jardin des Aubépines de Pont de Chéruy. Notre association y tiendra un stand et animera l'après-midi de 15 h à 17 h sur le parking du Carrefour Market de Pont de Chéruy un atelier de réglage vélo et un parcours vélo pour les enfants (sécurité et maniabilité). Merci à l'AGEDEN pour le prêt du matériel nécessaire au parcours vélo et à Carrefour Market pour l'autorisation d'utilisation de leur parking.

  • Une réunion publique le 20 septembre à 20 h 30 sur le développement de l'usage du vélo au sein de LYSED organisée par Veille Citoyenne (Salle des Associations de Pont de Chéruy - sous l'hôtel de ville).

  • Une projection d'un film suivie d'un débat au cinéma Variétés de Pont de Chéruy le 23 septembre organisée par le Club Pro de Pont de Chéruy (association des commerçants, artisans et professions libérales de Pont de Chéruy) : horaire et film à préciser.

 

Comme nous l'annoncions il y a quelques jours, Veille Citoyenne BRD était présente au Village des Possibles le 12 septembre dernier dans le cadre de la Fête des Possibles.

Au-delà du stand que nous tenions pour présenter l'association, nous avons organisé 2 animations sur le parking du Carrefour Market de Pont de Chéruy :

  • un atelier de réglage vélo (frein, dérailleur, ...) grâce à la compétence de 2 bénévoles rompus à ce genre d'exercice,

  • un parcours vélo pour les enfants grâce au matériel prêté par l'AGEDEN. Ce parcours permettait de sensibiliser les enfants à la sécurité à vélo (respect des panneaux de signalisation) et de les entraîner à la maniabilité du vélo (chicanes, passages étroits et sous barre).

L'atelier de réglage vélo n'a pas désempli et de nombreux enfants du quartier ont pu profiter du parcours vélo avec parfois un intérêt plus marqué pour les exercices de maniabilité que pour le respect du code de route que nous avons souvent dû rappeler...

Merci encore à Carrefour Market et à l'AGEDEN qui nous ont permis de réaliser ces animations.

 

 

Les communautés de communes de tout le territoire national avaient jusqu'au 31 mars 2021 pour décider si elles prenaient la compétence mobilité ou si elles la transféraient à leur région.

Sur la Boucle du Rhône en Dauphiné leur décision a été prise depuis pas mal de temps (décision de transfert à la Région pour LYSED le 30 novembre 2020 et prise de compétence mobilité par les Balcons du Dauphiné le 28 janvier 2021). Les communes des Balcons du Dauphiné ont 3 mois pour se prononcer sur cette prise de compétence qui sera effective au 1er juillet 2021 si la majorité qualifiée des communes est obtenue.

La loi d'orientation des mobilités (LOM) a encouragé les communautés de communes (CC) à prendre cette compétence, mais en offrant une solution de repli pour celles qui ne souhaitaient pas franchir le pas.

La majorité des régions a joué le jeu en accompagnant les CC dans leur prise de décision. Quelques rares régions, dont la Région Auvergne Rhône Alpes, ont au contraire tout fait pour les dissuader en mettant en avant des arguments souvent fallacieux et en faisant des promesses inconsidérées.

 

L'Association des Intercommunalités de France (AdCF), qui n'a pas pour habitude de critiquer les autres collectivités, s'en est émue dans un article publié sur son site le 12 mars dernier, n'hésitant pas à parler d'hostilité :

"L’AdCF regrette cependant que cette approche encourageante n’ait pas été partagée par l’ensemble des régions. Les messages clairement dissuasifs adressés par quelques-unes, et des interprétations des conséquences de la LOM parfois infondées, vont conduire à d’assez fortes disparités d’une région à l’autre dans les décisions prises par les communautés de communes. Certes, l’option ouverte par la LOM pour l’ensemble des communautés de communes avait vocation à se traduire par des choix différents en fonction des spécificités territoriales. Mais il est fort probable que la disparité des choix locaux résultera de manière prépondérante de la stratégie régionale, très incitatrice dans de nombreux cas, beaucoup plus hostile dans d’autres."

 

Quels sont les arguments principaux que Laurent Wauquiez, Président de la Région Auvergne Rhône Alpes, a mis en avant auprès des Présidents de CC :

  • Un risque de morcellement de l'offre de transport si les CC prennent la compétence mobilité. Cela va notamment freiner l'utilisation des transports collectifs et en augmenter le coût pour les collectivités.

C'est faux, car les CC vont se concentrer la plupart du temps sur la mobilité locale (notamment covoiturage, autopartage, mobilités actives), laissant à la Région le soin de continuer à gérer les services de transport régulier et les transports scolaires : c'est le choix retenu par les Balcons du Dauphiné, comme le permet la LOM.

  • Des "avantages", indiqués dans une convention, qu'auront les CC qui ont transféré la compétence mobilité à la Région :

    • Une grande partie d'entre eux fait référence aux prestations mobilité "classiques" à charge de la Région : par exemple prise en charge de l'acquisition des bus et de leur "verdissement", création / amélioration des arrêts des bus, inscription et paiement en ligne dans le dispositif OùRA de la Région, développement de l'offre de lignes structurantes.

En fait toutes ces prestations doivent être mises en œuvre sur l'ensemble du territoire de la Région : nous espérons qu'il n'y aura aucune discrimination vis-à-vis des CC qui auront pris la compétence mobilité.

    • Une prise en charge par la Région à hauteur de 50 % de coûts de services de mobilité purement locaux : notamment développement de lignes à vocation locale ou autopartage.

La LOM ne prévoit pas que la Région ne prenne en charge que la moitié de ces coûts en cas de transfert de la compétence mobilité à la Région. Elle devrait selon nous prendre en charge 100 % de ces coûts.

Visiblement le Président et les élus de LYSED qui ont voté ce transfert de compétence n'ont pas réalisé que ces promesses du Président de la Région n'étaient apparemment qu'un leurre.

Nous restons persuadés, comme nous l'avons indiqué dans la note transmise en janvier dernier à tous les élus communautaires du territoire, que la solution la plus adaptée à l'intérêt des habitants était la prise de compétence mobilité par les CC. Nous allons dans les années à venir pouvoir mesurer, sur les 2 CC qui ont fait chacune un choix différent, comment évolue la montée en puissance de la mobilité locale.

 

  1. Unité de méthanisation agricole d'Anthon
  2. Assemblée Générale du 8 mars 2021
  3. PCAET LYSED : où en est on début 2021 ?
  4. Prise de compétence mobilité par les communautés de communes